Bởi công suất cao nhất của Hyundai Kona 2024 bản máy xăng là 195 mã lực khi ở bản diesel điện là 215 mã lực.
Hyundai Kona 2024 - thế hệ thứ hai - đã ra mắt hồi tháng 12 năm ngoái, song giờ bản thuần điện - Kona Electric - mới được công bố.Với cụm pin 48,4 kWh (Standard Range) , xe có công suất 154 mã lực và mô-men xoắn 255Nm. Với cụm pin 65,4 kWh (Long Range) , xe có công suất cao hơn - 215 mã lực, cùng mô-men xoắn tương đương bản thường.
Cụm pin này cho phép xe di chuyển được 342km sau mỗi lần sạc, theo tiêu chuẩn WLTP, với cụm pin cao hơn giúp xe khả năng vận hành lên tận 490km sau một lần sạc. Những thông số này tăng hơn hẳn so với thế hệ trước đó - 305km với cụm pin 39,2 kWh và 484km với cụm pin 64kWh.
Tuy không cao bằng Ioniq 5 và Ioniq 6, song Kona Electric có thể sạc pin từ 10% lên 80% chỉ 41 phút với hệ thống sạc nhanh. Kona Electric cũng có tính năng nạp điện đến những sản phẩm tương tự, với công suất đầu ra phụ thuộc từng khu vực khi nó được bán, như mức 3,13 kVA (tại châu Âu) , 1,63 kVA (Bắc Mỹ) và 3kVA (Hàn Quốc) .
Cụm pin có chức năng sấy cùng cổng sạc có hệ thống sưởi giúp ngăn chặn sự băng giá ở môi trường nước lạnh, chạy được ngay cả khi nhiệt độ thấp tới -300 C.
Về thiết kế, Kona mới lớn thế hệ cũ, với chiều dài 4.355 mm (+175 mm) , rộng 1.825 mm (+25 mm) , cao 1.575 mm (+20 mm) , có chiều dài cơ sở 2.660 mm (+60 mm) . Phiên bản N Line thể thao được giữ lại mọi chi tiết, với chiều ngang tăng 30mm lên mức 4.385 mm.
Bên hông xe, Hyundai cho thấy Kona Electric mới có không gian dành chân rộng hơn. Khoảng không phía trước và phía sau đã được tăng lên lần lượt là 1.015 mm (+9 mm) và 972mm (+12 mm) , trong khi khoảng để chân phía sau là 925mm (+31 mm) . Cốp xe có dung tích 466 lít ở bản thường nếu không sử dụng hàng ghế thứ hai, hoặc dung tích 723 lít khi hàng ghế thứ hai được kéo lại.
Xe có hệ số cản gió khoảng 0,27, cho nên chắc chắn chạy sẽ êm ái hơn, tăng tốc ấn tượng.
Về kiểu dáng, điểm khác biệt là dải đèn LED lớn nằm giữa mũi xe, có vẻ như được lấy làm cảm hứng cho Staria và Grandeur. Dải đèn trên có thiết kế kiểu điểm ảnh chính là yếu tố tạo được những ấn tượng đáng kể với một số bản chạy động cơ diesel.
Thiết kế mới này xuất hiện ở lưới tản nhiệt bên dưới, cản sau, bộ vành hợp kim 19 inch và cụm đèn hậu.
Các xe Kona động cơ đốt trong có vòm chắn bùn bánh xe được bọc nhựa đen kết hợp với cản sau cùng bộ khung bảo vệ gầm trông cứng cáp hơn, riêng bản N Line là nhấn mạnh đến tính năng lái cao.
Bên trong, cabin mang một vài nét tương tự với mẫu Ioniq 5, với thiết kế ghế ngồi hàng giữa có nhiều cửa gió hình chữ nhật và hai màn hình 12,3 inch. Tuy nhiên, không bằng Ioniq 5, mẫu Kona Electric có cụm điều khiển trung tâm kết nối với vô lăng, là nơi có những nút cứng kiểm soát hệ thống thông tin, âm thanh và lựa chọn chế độ lái, tích hợp một số ổ cắm điện. Ảnh chụp cho thấy xe không có cần số tiêu chuẩn và hệ thống điện tử được trang bị, với lẫy đổi số được tích hợp ngay sau tay lái.
Các tính năng đáng quan tâm của Kona gồm khoá kỹ thuật số 2 chạm - dùng giao tiếp trường gần (NFC) trên điện thoại thông minh hay ví thông minh có thể mở khoá xe, hệ thống âm thanh Bose 8 loa, trình phát đa phương tiện Bluelink, hỗ trợ lái một bàn đạp (i-Pedal) , màn hình head-up 12 inch, tính năng cập nhật phần mềm trực tuyến (OTA) , Thiết kế âm thanh chủ động điện tử (e-ASD) và gói thân thiện môi trường.
Hãng Hyundai cũng trang bị lên xe một loạt hệ thống lái của gói SmartSense, gồm hỗ trợ tránh va chạm phía trước (FCA) , giám sát điểm mù (BVM) , hỗ trợ đậu xe thông minh từ xa (RSPA) , giám sát trạng thái người lái (DSM) , hỗ trợ tránh va chạm tại chỗ (BCA) , hỗ trợ hạn chế tốc độ thông minh (ISLA) , phát hiện người lái thiếu tỉnh táo (DAW) , hỗ trợ đèn pha (HBA) , hỗ trợ tránh va chạm khi dừng xe (PCA) , giám sát làn đường xung quanh (SVM) và hỗ trợ giúp tránh va chạm cắt ngang phía sau (RCCA) .
Liên hệ bong88 tại đây để được hỗ trợ ngay lập tức , phục vụ 24/7, bao gồm số điện thoại, chat, email từ người thật tại Việt Nam
Không có nhận xét nào